天長共振碎石化制造商哪家好
發(fā)布時(shí)間:2023-04-21 01:49:03
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高頻共振破碎機(jī)通過調(diào)節(jié)錘頭振動(dòng)頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率,使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內(nèi)共振,混凝土中顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而坍塌,可以打碎水泥混凝土面板廣泛應(yīng)用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點(diǎn)是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結(jié)構(gòu);有利于排水;噪音低,無振動(dòng),不干擾公眾;無斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),瀝青面層可直接鋪設(shè)。

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高頻共振破碎機(jī)根據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果,按路面狀況接近原則對(duì)擬分別施工車道劃分施工段落。路面狀況包括路面板破損情況、路面厚度及抗壓強(qiáng)度、路面整體承載能力等。共振碎石化施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織方案,確定施工設(shè)備,劃分施工路段,掌握天氣情況等,符合施工技術(shù)要求方可施工沿線橋梁、溷洞、擋土墻、地下管線等構(gòu)造物前后一定范圍不宜采用共振碎石施工需采用挖除舊路面板換填基層的方法處理。遇雨、雪等天氣不得進(jìn)行共振碎石化施工,已破碎路段應(yīng)采取防排水措施共振碎石化施工中應(yīng)采取揚(yáng)塵控制措施,合理安排作業(yè)時(shí)間,減少噪音與振動(dòng)共對(duì)周邊環(huán)境影響。共振碎石化施工應(yīng)釆用共振破碎機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和灑水車等設(shè)備。

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對(duì)于共振碎石化范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記,禁止無關(guān)車輛與人員出入。破碎施工須占用兩條車道,施工作業(yè)區(qū)域的兩個(gè)車道禁止交通通行。隔離措施到位,在隔離處設(shè)置明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志,或派人負(fù)責(zé)指揮交通,碎石化施工將不會(huì)影響對(duì)向交通通行。施工作業(yè)路面需提前清理,水泥砼路面上罩有1cm以上的瀝青層及沙土層需挖走(2cm振幅下中間介質(zhì)會(huì)將應(yīng)力吸收無法達(dá)到共振效果);為破碎無殘留道路兩側(cè)30cm范圍內(nèi)堆放物需清走;破損板塊無法破碎區(qū)域可提前標(biāo)記或通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物,對(duì)于橋梁、明蓋板涵、不需要碎石化的橋涵搭板以及地下的高壓燃?xì)?、給水管 線,在共振碎石化前必須標(biāo)明具體位置和范圍;對(duì)于地面以上的建筑物以及桿管線, 必須劃定碎石化機(jī)械的安全范圍,保證小安全距離為 1 米,以免機(jī)械撞擊損壞。對(duì)共振碎石化施工范圍內(nèi)的構(gòu)造物及周邊敏感建筑物,施工期間有人實(shí)時(shí)觀 察,一旦出現(xiàn)異常立即停工,進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)措施后再施工。

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共振碎石技術(shù)利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層,達(dá)到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的,因其高頻低幅的特征,共振破碎的同時(shí)保證了地基不受損壞,是舊水泥路面改造的重大突破。高頻共振破碎機(jī)施工簡單,改造周期短,綜合造價(jià)低2、可將破碎后的路面直接作為基層,保護(hù)環(huán)境3、不必把破碎的水泥面板打碎運(yùn)走,節(jié)省成本破碎比大,預(yù)期產(chǎn)值可高達(dá)2200t/h,是普通碎石機(jī)械所達(dá)不到的高度,而且是它的構(gòu)造簡單,后期維護(hù)起來甚是方便,所以大多數(shù)工作人員都會(huì)比較傾向于破碎機(jī)。

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共振碎石化產(chǎn)生在整個(gè)水泥板塊厚度規(guī)模內(nèi),能使板塊較均勻地分裂,破碎后的碎塊粒徑為3-23cm,上部較小,下部較大。這樣的結(jié)構(gòu)帶來了很大優(yōu)點(diǎn),首先小粒度可更好地消除反射裂縫,下部的較大的粒度提高了路基的承載能力;其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除,下部的大粒度又可起到阻撓滲水向下滲透的效果。共振破碎機(jī)使碎石裂紋走向歪斜,破碎后的碎石紋理規(guī)矩排列,并與路面構(gòu)成30~60夾角。共振破碎機(jī)的作業(yè)錘頭在激發(fā)路面共振的一起快速向前移動(dòng),沖擊的合力指向前下方,從而使振碎的裂紋與路面構(gòu)成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間彼此嵌合,經(jīng)壓實(shí)后彼此嚙合得更緊,從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的效果,構(gòu)成了良好的路面底層。因而無需再添加其他結(jié)構(gòu)層,而直接加鋪瀝青面層即可。 這種工藝既能充分發(fā)揮舊板的承載能力,又能徹底解決反射裂縫。具有能有用節(jié)省工程投資,加速施工進(jìn)度等特色。