平谷共振破碎機商品批發(fā)價格
發(fā)布時間:2022-12-26 01:55:35
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共振碎石化處理施工要求1、在碎石化施工前,先要將舊水泥路面板存在的瀝青補塊或接縫填料清理干凈,避免對共振機械的碎石化效果造成影響。2、共振破碎按路線帶到行車道的順序進行施工,兩遍破碎之間有一定的間距;根據(jù)原有路面結構情況為2~5cm;兩車道交界處碎石化的重疊區(qū)域設置為20cm。3、在碎石化過程中,指揮人員憑經(jīng)驗對破碎粒徑進行檢查,將表層尺寸較大的碎塊予以清除,并根據(jù)路面破碎程度及時反饋給設備操作人員,實時進行共振參數(shù)微調;共振碎石化施工后,人工清除碎石化層上舊水泥混凝土面層接,裂縫之間的條狀填料。

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共振碎石技術利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層,達到優(yōu)化路面結構層的目的,因其高頻低幅的特征,共振破碎的同時保證了地基不受損壞,是舊水泥路面改造的重大突破。高頻共振破碎機施工簡單,改造周期短,綜合造價低2、可將破碎后的路面直接作為基層,保護環(huán)境3、不必把破碎的水泥面板打碎運走,節(jié)省成本破碎比大,預期產(chǎn)值可高達2200t/h,是普通碎石機械所達不到的高度,而且是它的構造簡單,后期維護起來甚是方便,所以大多數(shù)工作人員都會比較傾向于破碎機。

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共振破碎技術是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動能量,通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30°-60°夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結構仍保持有較好的承載力;表層碎塊粒徑略小,力學模式更趨向于級配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學特性更接近于柔性基層,其抗變形能力是一般高品質密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當結構承載力的柔性基層。共振碎石化技術的大貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結構,使間結構更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面,進而達到使用品質高、壽命長,易維護的目的。

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道路共振破碎機安裝1.該設備應安裝在水平的混凝土基礎上,用地腳螺栓固定。2.安裝后檢查各部位螺栓有無松動及主機倉門是否緊固,如有請進行緊固。3.檢查完畢,進行空負荷試車,試車正常即可進行生產(chǎn)。4.按設備的動力配置電源線和控制開關。5.安裝時應注意主機體與水平的垂直。廣州巨盛機械科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、租賃、施工為一體的路面機械專業(yè)公司。公司專業(yè)從事水泥路面碎石化施工,主要施工設備有水泥路面共振破碎機,多錘頭水泥路面破碎機、Z型振動壓路機。我司注重道路改造、施工技術的提高,在原有產(chǎn)品的基礎上改進和創(chuàng)新。

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共振碎石化技術采用高振頻、低振幅,破碎效率高,破碎深度大,可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。振動影響范圍小,施工適應性大,能對市政、機場、港口和重要設施附近的公路進行施工,采用小振幅,所以施工時產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊,同時不破壞路基,使原先剛性的路面變成柔性的路基,經(jīng)過簡單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少,不需運走并處理大量廢料,工期也很短,而效果卻很好,因此得到了廣泛應用。

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共振碎石化技術的優(yōu)點對舊板各層擾動、破壞很小,能夠保持原有公路的承載力。由于它采用的是共振原理,它的能量被水泥混凝土吸收,不會把破碎的石塊砸入原有基層,因此維持了原有基層的承載力。根據(jù)現(xiàn)場施工的情況,通過對比實驗,共振施工的振動感小于其他碎石化工藝。對舊板破碎更加徹底,結構更加合理,破碎后它的上層粒徑絕大多數(shù)在6厘米以下,能有效防止反射裂縫;下層絕大多數(shù)在23厘米以下,為板體性較好但有許多裂縫的破裂層。它的裂縫是成一定角度的,形成了一種嵌鎖結構,這種結構與其它碎石化方式形成的垂直破裂結構相比,有更大的承載力。也就是說既能保證碎石化層仍有一定的強度,又能起到防止反射裂縫的作用。這種結構是目前其他方法無法做到的。這種方法施工工期短,每天大破碎量在3000-4000平方米之間,破碎后即可鋪筑路面,交通封閉時間比挖除原有混凝土結構層重新鋪筑路面的方式減少3-5 倍以上。