宿州共振破碎機(jī)聯(lián)系電話地址
發(fā)布時(shí)間：2024-10-07 01:18:02
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共振碎石技術(shù)利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層，達(dá)到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的，因其高頻低幅的特征，共振破碎的同時(shí)保證了地基不受損壞，是舊水泥路面改造的重大突破。高頻共振破碎機(jī)施工簡單，改造周期短，綜合造價(jià)低2、可將破碎后的路面直接作為基層，保護(hù)環(huán)境3、不必把破碎的水泥面板打碎運(yùn)走，節(jié)省成本破碎比大，預(yù)期產(chǎn)值可高達(dá)2200t/h，是普通碎石機(jī)械所達(dá)不到的高度，而且是它的構(gòu)造簡單，后期維護(hù)起來甚是方便，所以大多數(shù)工作人員都會(huì)比較傾向于破碎機(jī)。
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高頻共振破碎機(jī)就地再生,環(huán)保無污染。將破碎后的碎塊直接做為基層或底基層,節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本,加快了施工進(jìn)度,大大降低了工程費(fèi)用,同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面,形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的有效方法，破碎機(jī)是針對破碎水泥路面的改造而開發(fā)的新產(chǎn)品，可將舊水泥路面打裂破碎，并作為基層或底層使用，再加鋪新的面層，達(dá)到改造舊路面的目的。其特點(diǎn)是破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，主要適用于低等級(jí)水泥路面的翻修改造。
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道路共振破碎機(jī)安裝1.該設(shè)備應(yīng)安裝在水平的混凝土基礎(chǔ)上，用地腳螺栓固定。2.安裝后檢查各部位螺栓有無松動(dòng)及主機(jī)倉門是否緊固，如有請進(jìn)行緊固。3.檢查完畢，進(jìn)行空負(fù)荷試車，試車正常即可進(jìn)行生產(chǎn)。4.按設(shè)備的動(dòng)力配置電源線和控制開關(guān)。5.安裝時(shí)應(yīng)注意主機(jī)體與水平的垂直。廣州巨盛機(jī)械科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、租賃、施工為一體的路面機(jī)械專業(yè)公司。公司專業(yè)從事水泥路面碎石化施工，主要施工設(shè)備有水泥路面共振破碎機(jī)，多錘頭水泥路面破碎機(jī)、Z型振動(dòng)壓路機(jī)。我司注重道路改造、施工技術(shù)的提高，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改進(jìn)和創(chuàng)新。
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共振破碎機(jī)的特點(diǎn)：1、高振頻、低振幅，破碎效率高,破碎深度大。2、破碎后的碎石尺寸理想均勻,粒度上部較小，下部較大,碎石紋路規(guī)則排列。3、可使鋼筋混凝士中的鋼筋完全與混凝土剝離。不損壞路基,不損壞地下設(shè)施、不損傷周圍建筑物。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。4、振動(dòng)影響范圍小,施工適應(yīng)性大,能對市政、機(jī)場港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工。采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。
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使用碎石化設(shè)備施工環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，對周圍環(huán)境影響小將舊水泥路面破碎并重新利用作為基層使用，既提高了公路大中修的經(jīng)濟(jì)性，又減少了水泥板塊廢棄物的排放，符合當(dāng)今綠色、環(huán)保、節(jié)能的公路建設(shè)理念。經(jīng)共振碎石化后的舊水泥路面板塊碎石層，具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載能力、水穩(wěn)性和抗凍性，可直接作為高等級(jí)公路路面的基層使用。共振碎石化工作參數(shù)，工作頻率:40-75Hz工作振幅:10-20mm大破碎厚度:單層水泥板全深度(目前已實(shí)踐過的大深度為45cm)工作效率:2000平方米/天 整車尺寸:7200*2600*2550mm 整車質(zhì)量: 32噸
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所謂共振碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于23厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與罩面的均勻基層。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種處理方法。該法一般是利用共拓破碎機(jī)，在對局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（一般小于23厘米），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。