陽江共振破碎機制造商哪家好
發(fā)布時間:2024-07-25 01:23:27
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共振碎石化施工方法主要調(diào)查各路段的破損情況,檢測彎沉值,查看有無斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補強的路段。必要時通過鉆芯取樣或開挖試坑獲取數(shù)據(jù);同時調(diào)查沿線橋涵、地下管線及建筑物的詳細情況。開始正式共振破碎施工時,先作500m左右的試驗路段。通過調(diào)整共振頻率、振幅和行進速度以獲得破碎效果。一般情況,施工順序應從外側車道邊緣開始向內(nèi)逐條破碎。每條破碎間應有所搭接,不留空白。

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共振碎石技術利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層,達到優(yōu)化路面結構層的目的,因其高頻低幅的特征,共振破碎的同時保證了地基不受損壞,是舊水泥路面改造的重大突破。高頻共振破碎機施工簡單,改造周期短,綜合造價低2、可將破碎后的路面直接作為基層,保護環(huán)境3、不必把破碎的水泥面板打碎運走,節(jié)省成本破碎比大,預期產(chǎn)值可高達2200t/h,是普通碎石機械所達不到的高度,而且是它的構造簡單,后期維護起來甚是方便,所以大多數(shù)工作人員都會比較傾向于破碎機。

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共振碎石化技術特點破碎后的碎塊尺寸理想均勻,上部較小,下部較大,碎塊紋路規(guī)則排列;采用高頻,寬振幅,破碎影響力大,可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離;不丟棄原路材料,將原路材料再生利用;不損壞路基,不損壞地下設施,不損傷周圍建筑物;振動影響范圍小,施工適應性大,能對市政、機場、港口和重要設施附近的公路進行施工;采用小振幅,所以施工時產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。

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水泥路面共振碎石化技術由美國率先開發(fā)使用。2004 年由美國的安邁公司把這項技術引入我國,從2005年開始、在上海、浙江等地區(qū)逐步開始應用。2011年在浙江省兩條省道,甬臨線和江拔線(奉化段)這兩個工程中進行了應用;該項技術主要是根據(jù)共振設備發(fā)出一定頻率的振動諧波,該頻率與混凝土頻率一致時,引起混凝土板共振并迅速破碎開裂,從而達到破碎舊混凝土板的目的。這種方式與其他碎石化技術利用純沖擊力作用在使用機理上有很大的區(qū)別。