福建共振碎石化批量采購供應商
發(fā)布時間：2024-02-18 01:29:50
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共振破碎技術是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動能量,通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30°-60°夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學模式更趨向于級配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學特性更接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當結(jié)構承載力的柔性基層。共振碎石化技術的大貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結(jié)構,使間結(jié)構更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進而達到使用品質(zhì)高、壽命長,易維護的目的。
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使用碎石化設備施工環(huán)保、經(jīng)濟，對周圍環(huán)境影響小將舊水泥路面破碎并重新利用作為基層使用，既提高了公路大中修的經(jīng)濟性，又減少了水泥板塊廢棄物的排放，符合當今綠色、環(huán)保、節(jié)能的公路建設理念。經(jīng)共振碎石化后的舊水泥路面板塊碎石層，具有良好的結(jié)構強度、擴散荷載能力、水穩(wěn)性和抗凍性，可直接作為高等級公路路面的基層使用。共振碎石化工作參數(shù)，工作頻率:40-75Hz工作振幅:10-20mm大破碎厚度:單層水泥板全深度(目前已實踐過的大深度為45cm)工作效率:2000平方米/天 整車尺寸:7200*2600*2550mm 整車質(zhì)量: 32噸
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道路共振破碎機安裝1.該設備應安裝在水平的混凝土基礎上，用地腳螺栓固定。2.安裝后檢查各部位螺栓有無松動及主機倉門是否緊固，如有請進行緊固。3.檢查完畢，進行空負荷試車，試車正常即可進行生產(chǎn)。4.按設備的動力配置電源線和控制開關。5.安裝時應注意主機體與水平的垂直。廣州巨盛機械科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、租賃、施工為一體的路面機械專業(yè)公司。公司專業(yè)從事水泥路面碎石化施工，主要施工設備有水泥路面共振破碎機，多錘頭水泥路面破碎機、Z型振動壓路機。我司注重道路改造、施工技術的提高，在原有產(chǎn)品的基礎上改進和創(chuàng)新。
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共振碎石化處理施工要求1、在碎石化施工前，先要將舊水泥路面板存在的瀝青補塊或接縫填料清理干凈，避免對共振機械的碎石化效果造成影響。2、共振破碎按路線帶到行車道的順序進行施工，兩遍破碎之間有一定的間距；根據(jù)原有路面結(jié)構情況為2~5cm;兩車道交界處碎石化的重疊區(qū)域設置為20cm。3、在碎石化過程中，指揮人員憑經(jīng)驗對破碎粒徑進行檢查，將表層尺寸較大的碎塊予以清除，并根據(jù)路面破碎程度及時反饋給設備操作人員，實時進行共振參數(shù)微調(diào)；共振碎石化施工后，人工清除碎石化層上舊水泥混凝土面層接，裂縫之間的條狀填料。
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共振碎石化技術采用高振頻、低振幅，破碎效率高，破碎深度大，可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。不丟棄原道路材料，將原道路材料再生利用。振動影響范圍小，施工適應性大，能對市政、機場、港口和重要設施附近的公路進行施工，采用小振幅，所以施工時產(chǎn)生的噪聲小，對環(huán)境污染小。將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊，同時不破壞路基，使原先剛性的路面變成柔性的路基，經(jīng)過簡單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少，不需運走并處理大量廢料，工期也很短，而效果卻很好，因此得到了廣泛應用。
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共振破碎機外形類似一輛卡車，在行駛過程中，通過共振原理，將原有的混凝土路面分為兩層進行破碎。經(jīng)此處理的路面，底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就，而面層如同用細碎石進行攤鋪，整個道路形成“柔性”路面結(jié)構層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害，同時實現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長的壽命和更好的行車舒適性。整個施工過程，改變了以往破拆重修的工序，在實現(xiàn)降噪省時的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。